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天然气价格上涨,汽车利润下降

<p>虽然该国部分地区的汽车销量几乎翻了一番,但汽油的高价和销量的增加可能意味着在美国开展业务的汽车公司的利润将减少</p><p>因为需求现在很小,高燃油里程汽车,卡车和S.U.V.的利润率</p><p>远远低于全尺寸汽车的利润率</p><p>所有这一切都意味着更高的汽油价格推动了混合动力车,当前和即将到来的EV和四缸“吐司”销售,如Scion的xB和日产的Cube,所以在一天结束时,汽车公司事实上,它可能会失去钱和增加销售</p><p>这不是通用汽车,福特,菲亚特克莱斯勒和所有其他公司一直指望的结果,因为汽车行业一直在努力并恢复盈利</p><p>但这是燃油价格可能导致的意外</p><p> Bob Lutz,曾经是前修辞学副总裁,因影响汽车销售和汽车价格的最重要因素与汽车无关而闻名 - 这取决于燃料价格</p><p>卢茨表达了如此强烈的关注,他公开称赞高性能汽车,他最终成为目前的雪佛兰Volt混合动力汽车,并通过E.V.的开发和短期营销</p><p> 1.在土星经销商处出售</p><p> Lutz并不是20世纪60年代和70年代唯一的未来派类型</p><p>几十年来一直担任卢茨老板的罗杰史密斯,以及迈克尔摩尔电影“罗杰与我”的可耻声誉,证明是对尼日利亚人的回归</p><p>在20世纪20年代,他最终没有成为有远见的人</p><p>任何支持Lutz,Saturn和E.V.1以及Volt的人都不能像摩尔在史密斯的斧头工作中那样完全解雇</p><p>所以现在我们正处于对系统的影响之中,导致该国大部分地区的平均价格超过每加仑4美元</p><p>在过去的几周里,南加州并不陌生,每加仑5美元或更多</p><p>另一个讽刺可能是从起亚到现代和其他知名小型车的价格上涨</p><p>我们可能不认为雪佛兰SuperSonic的价格很快将接近Corvette而不是Cruzes,但汽车制造商仍然保持两位数的销售增长,加上天然气价格上涨得更快,利润率正在下降</p><p>制造汽车的成本实际上是制造业最秘密的秘密之一</p><p>汽车在没有重大变化的情况下停留的时间越长,汽车制造商的盈利能力就越高</p><p>这就是为什么皮卡车和S.U.V.是汽车公司如此优秀的利润驱动因素</p><p>钣金的变化需要一定的量,但保持相同的平台,动力总成和发动机意味着汽车制造商也可以像卡车一样打印钱</p><p>没有人真正知道在这场危机中会发生什么</p><p>等到美国消费者明白另一个讽刺 - 美国天然气价格通常是人为压低的,当我们抱怨和哭泣每加仑汽油4美元时,许多其他国家的天然气价格接近每升4美元,

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