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美国探索失控的福特金牛座轿车

<p>周一,政府通知福特汽车公司,它正在调查2005年和2006年福特金牛座和水星黑车,因为他们收到了30名司机的投诉,他们无法控制汽车的速度</p><p>根据美国国家公路交通安全管理局的说法,突然加速问题可能是由于松动的巡航控制电缆与加速踏板电缆缠绕在一起,即使驾驶员想要减速,也会迫使加速器保持啮合状态</p><p>美国国家公路交通安全管理局的投诉数据库显示,司机于2009年11月开始报告此问题</p><p>该机构负责监控可能影响安全的汽车缺陷,并在一个月内收到大约一起投诉</p><p>这似乎并不是一个庞大的数字,但该机构往往会在可能导致死亡的汽车缺陷案件中迅速采取行动</p><p>一位司机说汽车难以停在红灯处,最后在交叉路口中间休息</p><p>公司发言人Dan Pierce说:“福特知道国家公路交通安全管理局的调查,并将继续与该机构充分合作</p><p>”投诉中描述的事件并未导致致命事故</p><p>然而,司机描述了惊慌失措的场景</p><p> “红灯以70英里/小时的速度绕过两辆车,”一名司机说道,他的个人信息被国家公路交通安全管理局保密</p><p> “两只脚都在刹车,我闻到它们在燃烧......哇,这是我经历过的最可怕的事情</p><p>如果交通拥挤,就有人会被杀死</p><p>毫无疑问,在我心中,”另一只老板说他收到了女儿的疯狂电话</p><p>当她以每小时35英里的速度行驶时,她的车开始加速并且不会停止</p><p>她终于掌控了</p><p>当父亲检查汽车时,他发现巡航控制电缆已经释放并且正在推动油门踏板</p><p>涉及驾驶员无法减速或停止正在加速的汽车的事故被称为突然加速并成为汽车行业的热门话题</p><p>业内许多人认为不存在突然加速并控制驾驶员踩踏加速器而不是制动</p><p>福特过去曾处理过与巡航控制缺陷相关的突然加速问题</p><p>去年夏天,佛罗里达州的一位法官说,福特在涉及1991年Aerostar小型货车的诉讼中隐瞒了证据</p><p>证据显示,当驾驶员驶出车道时,电子问题导致Aerostar加速失控</p><p>福特认为驾驶员踩踏加速器而不是制动是防止法律索赔突然加速的常见防御措施</p><p>汽车制造商提出的防御性措施促使2005年福特Taurus的车主,其投诉是促使NHTSA公开调查的30人之一,并拍摄了一个问题的视频:“它证明不,我没有我的步骤汽油,“司机告诉NHTSA</p><p> “不,我没有将汽车垫放在油门踏板下面</p><p>不,我没有碰到油门踏板,认为这是刹车!”丰田在2009年底和2010年初进行了两次备受瞩目的突然加速召回,并进行了改进</p><p>公众对此问题的认识</p><p>丰田召回了全球约900万辆汽车,原因有两个:地板垫可能卡在一些汽车的油门踏板下,当驾驶员踩下油门踏板时,油门可能会被困在加速踏板内并让它停留</p><p>那些丰田召回可能会促使NHTSA对福特的问题采取更快的行动</p><p>在丰田公司承认其缺陷后,该机构因未采取更快的行动而受到批评</p><p>美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)曾两次调查丰田在2009年和2010年召回事件中的突然加速</p><p>结论是,

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